"LA BESTIA"
MINISTRO DE TRANSPORTES HABRIA ENCONTRADO ESTRATEGIA PARA DOMINAR AL MONSTRUO URBANO QUE DEVORA DOLARES, POLITICOS Y GOBIERNOS
El Ministro de Transportes Felipe Morande, uno de las chaquetas rojas del Gobierno de Sebastián Piñera, se ha desvelado tratando de dominar a la "BESTIA", ese monstruo urbano, creado en laboratorio por, "para que lo vamos a decir", nos pueden acusar de "anti"; si Ud. no lo sabe, comience a preocuparse de su intelecto puede tener alguna neurona complicada; pero, en definitiva esta Bestia urbana se escapo de control y se transformo en el dolor de cabeza de los Gobiernos de turno, de políticos y un devorador de dólares que tiene complicado el presupuesto de toda la nación. Es como el mono de los cabros chicos "Gotzilla" creo que se llama, un peligro para la ciudad, que asusta a los mayores que deben subirse a el y que, ante una ciudad indefensa, ha ido aprendiendo y asimilando todas las mañas del antiguo sistema de transporte urbano.
Pero cual torero en un ruedo de España, mirando directamente a los ojos de este adefesio de la ingeniería de transportes, con esfuerzo trata de dominarlo y así evitar que se lo engulla hasta los zapatos como le ocurrió a los ministros que le antecedieron, ya ha decidido que sus elementos articulados sean extirpados, son elementos que para una ciudad como Santiago solo causan problemas, tanto en el viraje en esquinas por las calles estrechas de Santiago como para la mantencion de los pavimentos, transformados en una alfombra de "eventos", pero lo mas complejo es que se han dado cuenta que consume petróleo como si este sobrara en el mundo.
El Transantiago y sus buses articulados, son el dolor de cabeza del actual gobierno y la población es altamente sensible al costo de su uso versus calidad de servicio y, si a alguien se le ocurre nuevamente subir los pasajes, existe consenso espontáneo que pagara el costo político que se merece por "menso".
El problema es enorme, porque ademas de las propios defectos del MONSTRUO; quien diseño los contratos de concesión del sistema, integro cláusulas favorables al empresario y perversas para el Estado, generando una situación increíble como, que mientras mas personas pagan su pasaje, mas crece el déficit presupuestario del sistema.
Así, el llamado publico a pagar el pasaje, deriva en una mayor cantidad de subsidio a pagar toda vez que, el sistema les asegura al empresario, un subsidio por pasajero transportado, esto es, registrado al momento de pagar el pasaje. Genial, le sale mas barato al Estado y a todos los chilenos que solo la mitad de los pasajeros pague su pasaje.
Quien habrá ideado el sistema, nadie sabe, se mantiene en secreto y quizás, como el concurso del "crater Bicentenario", podría crearse otro, para quien descubra al que diseño el sistema Transantiago y sus contratos de concesión, de premio, podríamos aprovechar los tratados internacionales y enviar a los autores y creadores de esta descomunal "BESTIA URBANA" a Siberia.
SMAPA podria ayudar, una año de agua gratis al ganador.